Clique sobre a imagem para ver mais fotos dos jets expostos aqui no salão

Esse post e o próximos serão de muita imagem e pouco texto. Temos mais de 25 jet skis expostos aqui no salão, dos mais modernos e potentes a jets novos, importados da indústria chinesa. Claro que existem muitas diferenças entre os modelos. Clicando na foto acima, você pode navegar entre as diversas opções de jet que estão por aqui. Mas as diferenças nos modelos também acompanham diferenças de preço, por isso vale a pena dar uma passada aqui, comparar e decidir sua compra.

POR JUNIOR

À primeira vista, achei que a 440 fosse "só" uma extensão da excelente 300M Cabrio

Quando eu vi o casco laranja da nova 44 pés da Armada, eu achei que, dessa vez, eles não conseguiriam me surpreender. O casco parecia apenas uma versão alongada da excelente 300M Cabrio, uma lancha que, além de ter qualidade, também apareceu cheia de inovações.

Detalhe do painel

Pois nesta segunda-feira eu finalmente fui conhecer o a nova Armada de perto. E só então percebi como eu estava errado. A lancha é, sim, uma evolução da 300M Cabrio, e o estaleiro quis, propositadamente, manter a identidade visual da marca. Mas agora, com mais de 50 unidades da 300M Cabrio na água (e mais de 60 já vendidas), o estaleiro decidiu dar um passo bastante mais arrojado.

Suíte principal

Espaço gourmet, entre a plataforma e a praça de popa

Chuveiro alto esse, hein

A 44 pés que está no salão acabou de ficar pronta, mas a qualidade da construção e o cuidado no acabamento não deixam transparecer isso. A plataforma de popa é hidráulica e o espaço na praça de popa também é bastante generoso. A porta de correr, na entrada da cabine, permite que, conforme o humor do dia, a praça de popa se harmonize com a cozinha ou então com a sala. Dentro da cabine, pé-direito é uma preocupação que passa longe (literalmente) da cabeça de quem está por ali. Os banheiros têm chuveiro no teto e espaço de sobra. O cuidado com a decoração também chama à atenção, com o bom uso do contraste de madeiras escuras e claras, estofamentos confortáveis e bem acabados e soluções inteligentes, como a cozinha, que pode "sumir" completamente e virar um elegante balcão. Até nos banheiros o bom gosto da decoração e na escolha dos materiais é sensível. Para completar, o teto solar dá ainda maior sensação de espaço a uma cabine que já o tem de sobra.

A mesinha é rebatível e abaixa ou sobe por controle elétrico

Por tudo isso, vou ter de reconhecer aqui que a Armada Yachts me surpreendeu mais uma vez. Quem tiver a oportunidade de visitar o salão neste último dia, pode incluir essa dica na lista de visitas.

Conforme a posição das portas, a praça de popa pode se harmonizar com o ambiente da cozinha...

... ou com o ambiente da sala

POR JUNIOR

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Eu já tinha visitado a Yacxo 337 no Rio Boat Show, mas confesso que me surpreendi de novo com ela. Achei até ruim ter visitado o estande no final do dia, quando o movimento já era grande por lá. Este é, por equanto, o único modelo do estaleiro, que estreou com o pé-direito no Rio Boat Show. As linhas externas e o design do barco já são elegantes, mas o maior diferencial da Yacxo 337 são os dois camarotes fechados a meia-nau. Isso mesmo, a lancha tem cama na proa e mais dois camarotes fechados, algo inédito para esta faixa de tamanho.

A boa altura na cabine e o sofá na proa do barco vira cama.

Com pé-direito bastante alto na entrada da cabine, o barco também se destaca pela qualidade do acabamento e laminação. Vale muito a pena visitar.

Dois camarotes fechados, como este, são os diferenciais do barco

No final da tarde, o estande já estava concorrido e o barco lotado de visitantes

E a lancha não é só bonita por dentro, não

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Impossível confundir com qualquer outro aqui do salão.

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Tudo bem que ele não leva muito jeito pra modelo, o cara veleja muito

O São Paulo Boat Show é cheio de personalidades que às vezes passam até despercebidas. Marcos Soares, por exemplo, primeiro campeão olímpico do Brasil, está aqui todos os dias, no estande da Beneteau. Maurício Santacruz, o Santinha, tricampeão mundial de J/24, passeava tranquilamente por aqui também.

Na rodinha: Lars Grael, Paulo Velloso (Regatta), Vini e Thierry Stump (Equipe Thierry Stump) e Niels Rump (Farol Náutico)

E em qualquer rodinha de velejadores, como essa, você pode estar certo de encontrar várias feras.

POR JUNIOR

O que esse pessoal da Abcol está olhando? Lars Grael, contando histórias, surpreso ao ver placas de Airex no salão. "Antigamente, o pessoal falava muito nesse material. Pensei que nem existisse mais, mas agora está voltando..."

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Há mais de 40 anos, a Turotest fabrica instrumentos e sensores magnéticos para veículos especiais, barcos, tratores, máquinas fora de estrada, motores estacionários e caminhões. E eles estão aqui no salão. Na foto acima, Lars Grael, que chegou logo falando "Turotest, firma antiga no mercado, hein", confere a vitrine e bate um papo com os vendedores.

POR JUNIOR

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A SmartPier não poderia faltar por aqui, com seu inconfundível estande cheio de peças e embarcações em plástico colorido. Por aqui você encontra caiaques, veleiros, estabilizadores para barcos, (claro) o famoso píer flutuante SmartPier e outras invenções náuticas. Eu já sei que a revista Náutica andou fotografando um hidrofólio para rabeta... mas isso, quem não vier ao salão, vai ver só nas páginas da revista Náutica.

POR JUNIOR

Sea Ray em primeiro plano, casco azul

Com mais de 40 modelos, de 17 a 61 pés, a Sea Ray é um dos maiores fabricantes de barcos de lazer do mundo, e a marca americana está aqui no São Paulo Boat Show, trazida pelas mãos do dealer exclusivo para o Brasil: a YachtBrasil. A empresa começou trazendo para o Brasil os modelos 330, 350 e 370, da linha Sundancer, que correspondem a tamanhos bem procurados no Brasil. Mas vale a pena olhar com atenção o interior desses barcos e a qualidade do acabamento e da laminação para ter uma idéia de que tipo de produto estamos falando. No São Paulo Boat Show, só até esta terça-feira.

POR JUNIOR

As filhas de Amyr Klink e Marina Bandeira comandaram uma das palestras de maior sucesso até agora no São Paulo Boat Show. As três garotas seguraram muito bem a atenção da platéia lotada. Ao final da palestra, o pai também respondeu algumas perguntas sobre a ameaça do turismo na Antártida e suas expedições.

POR JUNIOR

O estaleiro paulistano Sedna trouxe dois modelos ao São Paulo Boat Show, a 36 pés e a 335. As duas, novidades na linha Sedna. A Carol, que é arquiteta do estaleiro, nos mostrou os dois barcos. Aqui, eu vou me concentrar na 335, que é um barco de pesca, sem dúvida, mas com um bom conforto interno também.

V profundo, marca de cascos navegadores

Já na popa, o grande espaço livre, os vários paióis para as tralhas e as caixas de peixe denunciam qual a proposta do barco. O acesso à casa de máquinas é bem amplo, e içado por um controle hidráulico (que pode virar manual, em caso de pane). O barco que visitamos tinha muito capricho também na decoração interna, como mostram as fotos.

Diversos paióis garantem o espaço para as tralhas

Banheiro bem espaçoso

Dinete

As caixas de peixe aparecem por todos os lados nesse barco

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Há algum tempo, eram os barcos assim que dominavam o mercado de lanchas: as offshore. Longilíneas, velozes e mais baixas que as cabinadas atuais. São lanchas para quem gosta de velocidade, mas também ganharam em conforto interno com o passar dos anos. Essa aí é a Ecomariner 55, que o estaleiro pernambucano trouxe aqui para o salão.

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No dia 3 de julho (faz tempo!) nós colocamos nos sites do Boat Show e da Náutica o primeiro desenho da BMYD Fantasy 24... e prometemos que ela estaria aqui. Até tem uma aqui... mas essa já tem dono.

Conversei com o Fábio no estande, que me garantiu que o casco é navegador como poucos, e ele está louco para que o barco seja testado na revista Náutica. Ainda ninguém fora do estaleiro viu o barco na água, mas o casco pelo menos promete... tem até um "step V" (uma descontinuidade no casco), que diminui o atrito com a água e torna o planeio ainda mais fácil.

A proa aberta vira um solário

O barco também tem outras soluções que vale a pena conhecer... O Otto testou o tamanho do banheiro e fez cara de quem se sentiu quase como no troninho lá da casa dele. A proa é aberta, mas com o encaixe do estofamento, dá para transformar a área em um solário. O convés tem bom espaço e a plataforma de popa, seguindo a tendência atual, é das grandes.

Eu passei por lá duas vezes hoje, e bati dois papos por lá. Deu pra sentir que o estaleiro BMYD (pronuncia-se Bimidi) está feliz com o retorno que tem tido do público por aqui, mas nada contente comigo, que deixei os caras para aparecer aqui só no finalzinho do salão. Não adiantou eu argumentar que eles estão bem acompanhados (por ironia, alguns barcos que me agradaram bastante vão aparecer aqui no blog só no finalzinho da feira).

Detalhe da plataforma de popa

O que mais é legal por ali? Bom, quem passou no estande aqui pôde ver a Mr. Sixteen, a Mr. Nineteen, a Fantasy 31 (que eu e o site do estaleiro chamamos erroneamente de Mr. Thirty One), que é a cabinada, de 31 pés que foi testada pela revista Náutica (eles foram rápidos e a lancha que está aqui no salão já tem até modificações propostas no teste). O visitante viu também um estaleiro ainda novo, que está conseguindo firmar sua marca (mesmo com esse baita nominho difícil) no mercado e crescendo de verdade, com um pessoal bem empolgado e apaixonado (a ponto de brigar com o blogueiro) pelos produtos que estão fazendo.

POR JUNIOR

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Quem também está nas cercanias da redação da Náutica aqui no Boat Show é a Porto Marina Imperial. Na verdade, trata-se de mais que uma marina. Ali você tem uma pousada, a marina e também um loteamento, que já virou um condomínio (por isso a maquete aqui no estande). Para saber mais: www.pousadaportoimperial.com.br.

POR JUNIOR

O estaleiro catarinense Kastigar & Lenzi foi o primeiro a ser apresentado no site do São Paulo Boat Show 2009, logo depois do coquetel de lançamento do salão. E aqui está a 405, maior modelo do estaleiro. O campeão mundial de jet Alessander Lenzi teve bastante trabalho no estande. Como estava um pouco difícil de conseguir uma boa foto que desse uma visão completa do barco, pedi ajuda ao fotógrafo profissional (coisa que eu não sou, nem de longe) Fernando Monteiro, que conseguiu essa visão aérea do barco. Valeu, Fernando!

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Não merece, né?

Mas esse patinete com motor elétrico de 800 watt está aqui, no estande da Azula Marine.

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Um estande que não apareceu aqui foi o Yacht Clube de Ilhabela, que é meu vizinho aqui. Eles estão recebendo sócios e amigos (o comodoro Kaju esteve aqui vários dias) e hoje encontrei um trio da vela por lá: a árbitra Ann Viebig, o diretor de vela do clube, Nolasco e o também árbitro (e animador de auditório nas horas vagas) Dionísio Sulzbeck.

POR JUNIOR

Acabou o penúltimo dia do salão. Agora, é só amanhã e babau... só no ano que vem.

E ainda vai chão para eu conseguir completar pelo menos os estaleiros que foram pedidos por aqui. Hoje eu tive pelo menos três converas duras com donos de estaleiros que se sentiram desprestigiados pelo blog. Pelo menos duas delas foram boas. Briguei com gente que é apaixonada pelo que faz e que merece toda a atenção.

POR JUNIOR

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Um estande que Lars visita sempre é o da Brudden Náutica

Hoje durante boa parte da tarde, eu andei pelo salão ao lado do Lars Grael. Ele fez questão de passar em alguns estandes, e visitou muitos outros onde era convidado a entrar. Às vezes, andar dez metros era uma tarefa que levava meia hora, tamanho era o número de pessoas pedindo para tirar fotos.

Na Kalmar, Lars elogiou o trabalho único do estaleiro e perguntou como anda a reforma do barco do irmão

No estande da Náutica, Lars conversou com Ernani e fez planos para o futuro do catamarã Barracuda

E conferiu também o S40 Mitsubishi exposto aqui no salão

POR JUNIOR

Hoje também o Arthur, da Arth Marine, me procurou no salão porque estava preocupado com as informações postadas no primeiro post da Arth Marine.

Aqui vão algumas fotos da Arth 255, que não saiu no outro post, e informações que ele me passou...

Cabine da 255

Então vamos lá:
1) Apesar de a lancha Arth 240 ser o lançamento no salão, ele pediu para eu mostrar a Arth 255, que é o carro-chefe do estaleiro.
2) Segundo ele, a informação de que aquela popa diferente na 240 não tem função de diminuir o barulho na cabine, é apenas estética.
3) A Arth 255 é o maior barco do estaleiro, não a Arth 240.

Essa conversa me levou de novo ao stand do estaleiro, onde vi novamente a 240 e conheci a 255. O Arthur me contou que os cascos da 240 e da 255 são muito semelhantes, mas a 240 foi uma opção que o estaleiro criou para dar ao cliente uma alternativa intermediária entre a 16 pés e a 255. Enquanto a 15 pés custa por volta de R$ 40 mil, a 255 custa R$ 115, uma diferença muito grande. A 240, que custa R$ 80 mil, é uma alternativa para o cliente que já gostou da 165 continuar com o estaleiro e, quem sabe, se preparar para a dar passos maiores.

POR JUNIOR

Logo no começo do salão encontramos o fotógrafo-pescador Rodrigo Zorzi e o editor-pescador Jum Tabata aqui nos corredores. É a revista Pesca Esportiva que também está trabalhando por aqui. E, se tudo der certo, ainda vamos fazer uma pescaria aqui dentro do Boat Show, depois que o salão fechar. Se rolar, eu posto aqui.

POR JUNIOR

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Esse jeito de chegar aqui eu ainda não testei

Neste Boat Show eu já testei quase todos os meios de transporte para chegar aqui no Transamérica. Hoje, quando estava na estação de trem do Morumbi vi essa lancha passando pelo rio Pinheiros e descobri que sempre tem um jeito mais complicado de se fazer o mesmo caminho. A lancha, de alumínio, é usada na limpeza do rio, e tem o nome de Águas Claras (brincadeira meio sem graça para quem sente o cheiro que ela levanta).

Para quem está pensando em vir de trem (será?)... Foi a primeira vez que eu consegui viajar sentado nesses trens, mas se os bancos estivessem na cabine ou na proa aberta de algum barco, seriam reprovados. É impossível sentar nos bancos "em L" sem bater no joelho de alguém. E o caminho da estação até aqui não é muito pequeno, são pelo menos uns 800 metros a pé. Como o dia estava excelente (pessimistas: sim, tomei o maior solzão na cabeça), não me importei com a caminhada.

Já estou pelos corredores do salão, mais à tarde eu volto por aqui.

POR JUNIOR

Na Regatta, você consegue agendar o test-drive

Durante o Boat Show você pode agendar no estande da Regatta um test-drive com um dos botes infláveis que a Regatta Yachts desenvolveu em parceria com a Zefir. São eles: Sport 4.2, G500, G600 e 800 Full. Os test-drives serão realizados até o dia 6 de outubro, na Represa de Guarapiranga. Fale com um dos consultores da loja e garanta sua vaga! No estande da Regatta durante o salão você pode conhecer o novo lançamento: o G600 GII, que tem console central com porta-luva, banco em L na proa com porta-copo, banco de popa também com porta-copos, comando de Top. Comporta dez pessoas a bordo. Vem equipado com motor E-Tec Evinrude de 115 HP, Fishfinder e rádio VHF. A capota também está inclusa no preço: R$ 78.000,00. Vantagens: é veloz e seguro. No tamanho pode ser comparado a uma lancha de 19 pés. Mas no alcance que ele atinge, especialmente no mar, com segurança, equivale a uma lancha de 26 pés. "São muitas as vantagens de um bote, cujo segmento cresceu cerca de 300% nos últimos quatro anos", revela Felipe Furquim, um dos diretores da Regatta. Segundo ele, os botes são como os carros 4x4. "No passado, esses carros eram usados apenas nas fazendas, em terrenos off-road mesmo. Hoje em dia já vemos centenas deles nas ruas. Os botes são iguais. Antes eram mais usados pela Marinha e serviços em geral, inclusive de salvamento. Hoje eles já são objeto de desejo, por serem polivantes, fáceis de pilotar e extremamente seguros", explica Furquim.

POR VALÉRIA CORBUCCI - ASSESSORA DE IMPRENSA DA REGATTA

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Essa nem eu vou querer perder de jeito nenhum. Quem visita o Boat Show hoje à tarde é Lars Grael, bronze no Mundial de Star deste ano, vencedor da última pré-olímpica da classe e do campeonato brasileiro. Ah, e claro, um cara sensacional.

Tudo bem que minhas amigas aqui da revista adoraram a visita do ator Eriberto Leão e estão até me atormentando para eu colocar mais uma foto dele no blog (eu já disse que abro espaço para elas mesmas colocarem, mas não coloco nada, não...). Esse ator até passou na redação e descobri que o pai e o irmão do cara têm barco em Angra, que ele esquiou muito por lá... mas o Lars é o Lars, né...

POR JUNIOR

Bolsa porta-toalha

Enxoval para barcos não é nenhuma força de expressão. O que a Bordado a Bordo faz é náutico mesmo. Tudo pensado para se adaptar ao barco. O futon, que é uma grande esteira, por exemplo, tem elásticos para ficarem presos ao estofamento do solário do barco. Encontramos por aqui uma almofada que pode ter uso duplo. À noite, ela abre e vira um travesseiro e um edredon... Tudo pensado para a maior praticidade e economia de espaço.

A Bordao a Bordo tem muito mais do enxoval náutico, e pode até personalizar algumas peças com o nome do barco

Um dos produtos que está fazendo sucesso aqui é a bolsa porta-toalhas. A idéia é muito útil. Uma bolsa, que pode ficar na plataforma de popa do barco com toalhas a disposição dos convidados. Assim, se a pessoa tomou banho de mar, pode usar a mangueira de água doce para se enxaguar, se secar e passar para a cabine do barco sem causar nenhum transtorno. A Bordado a Bordo está cheia de boas soluções como essa. A melhor dica é vir aqui e procurar pela sua preferida.

POR JUNIOR

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Simulador do joystick para sistema IPS

A Volvo Penta, que acaba de mudar para Curitiba, veio ao salão com as rabetas IPS, que ainda fazem sucesso de novidade, mostrou um pouco dos pesos pesados, como o D-12 800hp da foto... e permitiu que os visitantes tivessem um gostinho de como é manobrar as rabetas azimutais IPS com o joystick. Um painel com um simulador, como um video-game, foi montado no estande.

O IPS 900 ainda atrai a atenção como se fosse novidade

Volvo Penta D12 800 hp

POR JUNIOR

A Sailing IMS está aqui novamente, com um estande representando os barcos da Bénéteau e Lagoon no Brasil. O catálogo deles é enorme, mas barco mesmo, a gente só costuma ver no Rio Boat Show, na água. Hoje a surpresa foi outra. A Luciana, esposa do Chico, me ligou e me convidou para uma festinha surpresa de aniversário aqui no Boat Show. Enquanto o Chico era distraído por um comprador, o circo foi armado no estande da Sailing IMS, com presenças ilustres vindas de todo salão.

Detalhe do bolo: o casal, os cachorros e um First 53 ao fundo

Feliz aniversário, Chico!

POR JUNIOR

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Real 41 HT

A Real lança aqui no salão a Real 41 HT, que uma versão modificada da Real Top 41, com hard top. O interior da lancha ficou bastante espaçoso e (claro) completamente diferente do convés aberto da Top 41. Aqui vão as fotos e uma comparalão da vista da popa das duas lanchas.

Cabine da 41 HT

Compare com a popa da Real Top 41

POR JUNIOR

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Hoje encontrei o velejador Beto Pandiani no estande da Barracuda, conversando com Jorge Nasseh. No começo do salão, o pessoal do marketing da Barracuda me disse que o Dinghy Andorinha que eles estão construindo aqui pesaria menos de 80kg. Eu duvidei. Hoje o casco ficou pronto (falta o convés) e eu comprovei que estou muito perto de perder a aposta. Eu não tinha uma balança ali para pesar, mas só de levantar o casco ficou fácil perceber que ele está pesando menos de 40kg... Ainda falta o convés.

Se vc quer ver o passo-a-passo da construção até agora, veja aqui.

POR JUNIOR

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A Bailly Capotaria Náutica também trouxe novidades ao salão. Uma delas é a capa-catraca. Trata-se de um sistema para fixar as capotas Bailly sem o uso de amarrações. O sistema usa uma única catraca, que pode ser facilmente tensionada ou solta. Segundo a capotaria, o novo sistema deve ter o mesmo preço do sistema atual.

A outra novidade é a capota com iluminação por leds: sombra de dia e luz à noite.

Também é notícia nova a representação Bailly em São Paulo, que é feita por Helmut Coting. Para falar diretamente com ele, o contato é: sp@bailly.com.br.

POR JUNIOR

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